North America:
북미 베이스오일 시장은 2023년 4분기 다양한 요인으로 인해 상당한 변동성을 보였습니다. Group I, II 등급의 긴축된 수급이 시장에 영향을 미쳐 10월 기유 가격이 급등했습니다. 더욱이, 몇몇 독립 윤활유 제조업체들은 전월의 기유 가격 인상을 반영하여 11월에 제품 가격을 인상했습니다. 그룹 I은 지속적인 턴어라운드와 예상치 못한 생산 문제로 인해 특정 정유소의 기유 생산량 감소로 인해 타이트한 현물 흐름을 경험했습니다. 그러나 미국 기유 시장은 쉐브론(Chevron)과 모티바(Motiva)의 가격 인하 발표 이후 12월 들어 2.1%의 눈에 띄는 하락세를 보였습니다. 구매자들이 세금 부담을 피하기 위해 연말 재고를 최소화하기 위해 노력함에 따라 다운스트림 윤활유 산업의 기유 수요가 12월 감소했습니다. 2023년 4분기 미국 기유 시장의 추세는 약세로 전환되었으며, 12월 기유 Group I SN 150 FOB Texas 가격은 $1581/MT로 안정되었습니다.
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Europe:
이에 비해 유럽 윤활유 시장은 3분기에 비해 4분기에 강세를 보였다. 계절적 경기 침체, 휴일 폐쇄, 높은 차입 비용으로 인해 수요가 여전히 낮았지만, 다른 지역의 생산량 감소, 우선 순위 변경, 글로벌 시장 역학 및 높은 재고 수준으로 인해 10월 기유 공급은 충분했습니다. 그러나 최근 유럽 엑슨모빌의 가격 인상으로 Group I 기유 가격이 사상 최고치를 기록했고, 이로 인해 11월 초 독일, 네덜란드, 벨기에 등 영향을 받는 시장에서 급격한 가격 인상이 발생했습니다. 더욱이, 유럽 기유 시장은 API 그룹 I 등급에 대한 비정상적인 공급 부족 패턴을 경험했으며, 이로 인해 혼합업체는 더 가벼운 그룹 II 기유를 선택하게 되었습니다. 지역 시장 역학을 다루는 것은 유럽 시장을 더욱 보완하여 이전 분기에 비해 가격 인상이 인정되는 결과를 가져왔습니다.
Asia:
APAC 지역 기유에 대한 2023년 4분기(4분기)는 10월과 11월에 혼합된 시장 상황을 보였으며, 이후 12월에는 상당한 하락세를 보였습니다. 시장에 영향을 미치는 상위 3가지 요인은 수요가 적고 다운스트림 윤활유 시장에 대한 불확실성이었습니다. 중국 기유 시장에서는 10월 그룹 I SN 가격이 2.6% 상승한 반면, 그룹 II 기유 가격은 안정세를 유지했다. 12월에는 그룹II기유 수요가 부진한 반면 소비량이 증가해 등급별 수요 차이가 나타났다. 4분기 중국의 상관관계 가격 비율은 0.5%로 원유 가격과 기유 가격 사이의 상관관계가 약함을 나타냅니다. 그러나 전분기 대비 변화율은 51%로 베이스오일 시장에 큰 변화를 가져왔다. 전분기와 하반기 가격비율을 비교해 보면 하반기에는 4% 소폭 상승한 것으로 나타났다. China Base Oil 150 FOB Qingdao의 4분기 최신 가격은 USD 804/MT입니다.
MEA:
중동의 기유는 2023년 4분기에 적당한 시장 상황을 경험했습니다. 이 기간 동안 가격 변동에는 여러 요인이 영향을 미쳤습니다. 당초 10월에는 사우디아라비아 육상 시장에 다양한 국가의 기유 화물 공급이 많았습니다. 이러한 지속적인 공급 유입으로 인해 UAE 시장 참여자가 가격을 인상할 수 있는 능력이 제한되었습니다. 지난 11월에는 해운사 및 해상 대리인에 대한 전쟁 위험 보험료 부과로 인해 기유 화물 가격이 상승할 수 있다는 우려가 제기되었습니다. 이 기간 동안 Jubail과 Jeddah의 수출이 증가함에 따라 사우디아라비아에서 그룹 I 베이스 오일의 가격이 더 높아졌고, 국제 가격도 새로운 최고치에 도달하기 전에 비슷한 수준으로 상승했습니다. 그러나 12월부터 많은 블렌더들이 새해를 앞두고 적극적으로 재고 정리에 나섰다. 그 후 몇몇 거래자들은 재고 정리를 계속하여 사우디아라비아의 Base Oil Group-III 4cSt FOB Dammam에 대해 1410/MT로 마감 이익을 넘어섰습니다.
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