2024年3月期

アジア太平洋

2024年第1四半期、アジア太平洋（APAC）地域ではフッ素ポリマー（PTFE）市場が上昇傾向を示しました。これは、エレクトロニクス業界からの需要が緩やかであること、投入コストが上昇していること、PTFEの供給が緩やかであることによるものです。工場の停止は報告されていませんが、スポットフローが逼迫したため、価格動向に複数の混乱が生じました。この地域で最大のPTFE市場である中国では、エレクトロニクスおよび自動車部門からの需要が緩やかであったため価格が上昇し、自動車業界の需要との正の相関関係を反映しています。中国では下流のEV販売が引き続き着実に増加しているため、多くの自動車用塗料やコーティングの主要成分であるPTFEの需要は依然として堅調です。CAAMのデータによると、中国は2024年1月に443,000台の自動車を輸出し、国内総販売の18.2％を占めています。しかし、昨年の同時期と比較すると、中国のPTFE価格は17％と大幅に下落しました。さらに、この地域でのいくつかの生産停止により、PTFE材料の通常の流れが中断され、旧正月後のPTFE貨物の供給が妨げられました。8日間の休暇中に大きな活動があったにもかかわらず、新規事業の成長率は1月からほとんど変わりませんでした。

北米

北米のフッ素ポリマー（PTFE）市場は、2024年第1四半期を通じて強気の傾向を示しました。自動車業界からの持続的な需要が市場に影響を与える主な要因であり、このセクターは引き続きPTFEの一貫した需要を示しました。タイトなスポットフローは、市場全体の強気をさらに後押ししました。

地域的な傾向に関しては、主に季節的な変化が市場を押し上げたため、米国は北米市場内で最大の価格変動を経験しました。これらの季節的な変化により新車販売が増加し、PTFE需要がさらに高まりました。さらに、2024年2月の貨物輸送の課題が深刻化したため、国内の顧客はこの期間中に大規模な購入を行うことができませんでした。1月にはプロスペリティガーディアン海軍タスクフォースにもかかわらずフーシ派の攻撃が続き、米国の対応が強化されました。イエメンのフーシ派への攻撃をめぐる英国の協議は、最終的にこの期間中にアジアから米国への貨物運賃の上昇につながった。

ヨーロッパ

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2024年第1四半期、ヨーロッパのフッ素ポリマー（PTFE）市場も強気の傾向を示した。いくつかの重要な変数が市場に影響を与えたが、特に自動車業界の根強い需要が影響した。業界のPTFEに対する安定した需要と限られたスポットフローが相まって、全体的な強気の感情が高まった。貨物輸送の困難が増したため、国内の顧客は大量の商品を購入できなかった。これにより貨物運賃が上昇し、北アジアの貨物運賃はヨーロッパで173％上昇し、アジア地中海地域では2倍になり、航空会社は2024年1月にコンテナ1個あたり500ドルから2,700ドルの料金を追加した。下流の自動車部門では、2月の新車登録台数が87万台に達し、西ヨーロッパの太陽光発電の販売率は年間1,280万台に増加した。さらに、需要の高まりに対応するため、主要製造業間の取引活動が強化されました。前年同期と比較すると、価格は25％上昇し、市場全体の安定化を反映しています。価格は前四半期と比較しても5％上昇しました。

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